รอกกลองสายพานลำเลียงเคลือบยางทำเหมืองถ่านหิน 25 มม
ข้อมูลพื้นฐาน
| สถานที่กำเนิด: | ชิงเต่าประเทศจีน |
| ชื่อแบรนด์: | ทีสกาย |
| การรับรอง: | ISO, CE, BV, องค์การอาหารและยา |
| หมายเลขรุ่น: | ซีพี001 |
| ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1ชุด |
| ราคา: | ต่อรองได้ |
| รายละเอียดบรรจุภัณฑ์: | พาเลท, คอนเทนเนอร์ |
| เวลาจัดส่ง: | 5-8 วันทำการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | L/C, D/A, D/P, T/T เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
| ความสามารถในการจัดหา: | 5,000 ชุด / เดือน |
ข้อมูลรายละเอียด
| วัสดุ: | เหล็ก ยาง | สี: | สีที่กำหนดเอง |
| พิมพ์: | หัวขับรอก, รอกขับ | เงื่อนไข: | ใหม่ |
| มาตรฐาน: | DIN, JIS, ISO, CEMA, GB | แอปพลิเคชัน: | ซีเมนต์ เหมือง เหมืองถ่านหิน เหมืองหิน อุตสาหกรรม |
| ขนาด: | ขนาดที่กำหนดเองเมื่อวาด | การแบก: | NSK, SKF, HRB, ตลับลูกปืน, NTN |
| การรักษาพื้นผิว: | เหล็กเรียบชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน, เคลือบยาง, ก้างปลา, ยางเคลือบขนมเปียกปูน | ||
| แสงสูง: | รอกกลองสายพานลำเลียง 25 มม., รอกกลองสายพานลำเลียง 80 มม., มู่เล่ย์เคลือบยาง JIS | ||
รายละเอียดสินค้า
รอกเคลือบยาง:
ลูกรอกเคลือบยางเป็นส่วนสำคัญและเป็นส่วนหนึ่งของระบบสายพานลำเลียง
คุณสมบัติของลูกรอกเคลือบยาง:
การห่อหุ้มยางของลูกรอกสามารถปรับปรุงสภาพการทำงานของระบบลำเลียงได้อย่างมีประสิทธิภาพ ปกป้องลูกรอกโลหะจากการสึกหรอและการกัดกร่อน และยืดอายุการใช้งานของลูกรอกปกป้องรอกจากอิทธิพลของสิ่งแวดล้อมและไม่เกิดออกซิไดซ์ได้ง่ายป้องกันไม่ให้สายพานลำเลียงลื่นและทำให้รอกและสายพานทำงานพร้อมกัน
ลูกรอกเคลือบยางเหมาะสำหรับ:
โรงไฟฟ้า เหมืองถ่านหิน โรงงานปูนซีเมนต์ เหล็ก โลหะ ถ่านหิน ปุ๋ย คลังเมล็ดพืช ท่าเรือ และอุตสาหกรรมอื่นๆ
ข้อมูลพื้นฐานของรอกเคลือบยาง:
ตัวเลือกเส้นผ่านศูนย์กลางกลอง: 25 มม., 32 มม., 38 มม., 42 มม., 50 มม., 57 มม., 60 มม., 76 มม., 80 มม., 89 มม.
วัสดุห่อหุ้มอาจเป็นยางธรรมชาติ ยางไนไตรล์ นีโอพรีน EPDM โพลียูรีเทน ฯลฯ
วิธีการพันธะวัลคาไนเซชันแบบห่อหุ้ม: วิธีการพันธะวัลคาไนเซชันแบบเย็นและวิธีการพันธะวัลคาไนเซชันแบบร้อน
การเลือกวัสดุรอก: เหล็กกล้าคาร์บอนชุบสังกะสี, เหล็กกล้าคาร์บอนชุบโครเมียม, ยางเหล็กกล้าคาร์บอน, อลูมิเนียมอัลลอยด์, สแตนเลส, ABS ฯลฯ
ข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับเปลือกลูกรอก:
1. เมื่อกระบอกจีบจะต้องเป็นไปตามทิศทางการหมุนของแผ่นเหล็ก
2. จำนวนแนวที่ไม่ตรงที่ข้อต่อไม่เกิน 1 มม.
3. รอยเชื่อมตามยาวหลังจากเคลือบรอกแล้วจะต้องได้รับการตรวจสอบโดยการตรวจสอบด้วยคลื่นอัลตราโซนิกหรือเอ็กซ์เรย์:
10% ของการตรวจจับข้อบกพร่องล้ำเสียงดำเนินการ และตะเข็บเชื่อมถึงระดับที่สองในมาตรฐาน
การตรวจจับข้อบกพร่องด้วยรังสีเอกซ์เริ่มต้นจากปลายด้านหนึ่งเพื่อตรวจจับ 20% ของความยาวทั้งหมด และรอยเชื่อมถึงระดับมาตรฐานแห่งชาติ IIหากความยาวการตรวจจับข้อบกพร่องอย่างไม่มีเงื่อนไขเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า การตรวจจับข้อบกพร่องแบบเต็มความยาวจะดำเนินการจนกว่าจะตรงตามข้อกำหนด
4. ความทนทานต่อความกลมของลูกรอกหลังรีดไม่ควรเกิน 0.5
5. สำหรับชุดรอกสำหรับงานปานกลางและชุดรอกสำหรับงานเบา เมื่อเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของดุมมากกว่า 220 มม. จะใช้เหล็กหล่อสำหรับชุดรอกงานเบา เมื่อเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 25 มม. ของดุมน้อยกว่า 220 มม. ต้องใช้เหล็กกลมรีดร้อนซึ่งต้องเป็นไปตามมาตรฐานแห่งชาติ
คำแนะนำในการเลือก
หากคุณต้องการลูกรอกไดรฟ์ โปรดดูภาพต่อไปนี้ และกรอกขนาดสิ่งที่คุณต้องการในตาราง
หากคุณต้องการอื่นๆ เช่น รอกหาง, รอกโค้ง, รอกปรับความตึง ฯลฯ โปรดดูภาพรอกและระบุขนาดและความต้องการของรอกที่คุณต้องการ
คำถามที่พบบ่อยของรอกเคลือบยาง:
1. สำหรับการบำรุงรักษารอกสายพานลำเลียง วิธีการแบบดั้งเดิม ได้แก่ การปูพื้นผิว การพ่นด้วยความร้อน การแปรง ฯลฯ แต่ทั้งหมดก็มีข้อเสียบางประการ: ไม่สามารถกำจัดความเครียดจากความร้อนที่เกิดจากการเชื่อมซ่อมแซมที่อุณหภูมิสูงได้ และมันคือ ง่ายต่อการทำให้วัสดุเสียหายและทำให้ชิ้นส่วนงอหรือแตกหักอย่างไรก็ตามการชุบด้วยแปรงไฟฟ้านั้นถูกจำกัดด้วยความหนาของสารเคลือบซึ่งลอกออกได้ง่ายสองวิธีข้างต้นใช้โลหะเพื่อซ่อมแซมโลหะ ซึ่งไม่สามารถเปลี่ยนความสัมพันธ์ในการประสานงาน "ยากถึงยาก" ได้สวมอีกครั้ง;
2. รอกได้รับความเสียหายบางส่วนเมื่อใช้งานเป็นเวลานาน และเวลาซับยางโดยรวมและค่าใช้จ่ายค่อนข้างมากระบบซ่อมแซมวัลคาไนเซชันแบบเย็นสามารถใช้สำหรับการซ่อมแซมนอกสถานที่ได้
